Замена моторного масла в катке Bomag не занимает много времени. Слив моторного масла легко доступен. Масляный фильтр также легко доступен.
Слив моторного масла.
На масляном поддоне двигателя есть две пробки. С правой стороны по направлению движения находится штекер. Но сливать его не нужно. Поэтому масло поступает в масляный поддон под двигателем. Невозможно установить емкость для отработанного масла. Поэтому шланг подключается к штекеру с левой стороны. Таким образом, отработанное масло транспортируется за пределы роликовой рамы. Розетка расположена с левой стороны за левым задним колесом. Просто выкрутите пробку. Подставьте под него емкость, чтобы слить масло. Перед сливом масла открутите заливную пробку. Чтобы в двигателе не создавалось всасывание. Масло будет вытекать из двигателя без препятствий.
Лучше всего сливать масло, когда двигатель прогрет. Она становится более текучей. Он лучше отрабатывается от стенок и деталей, когда двигатель горячий.
Замена масляного фильтра на катке Бомаг
Масляный фильтр и топливный фильтр расположены на одном корпусе. Поэтому рекомендуется заменять их одновременно во время технического обслуживания. Масляный фильтр можно открутить с помощью любого инструмента. Она ничем не ограничена. При установке нового масляного фильтра нет необходимости заполнять его маслом. Даже если это очень удобно. Заливка масла в фильтр увеличит время, необходимое для того, чтобы масло вытекло из картера во все масляные каналы. Потому что масло в фильтре образует пробку. Масло вытекает из масляного насоса. Воздух выдавит масло из фильтра. Во время сжатия воздуха. Во время запуска к носу будет приложено дополнительное усилие. Это увеличит время прохождения масла по каналам. Масло должно беспрепятственно заполнять масляные каналы. Воздух, выдавливаемый поступающим маслом, не должен встречать никакого сопротивления.
На BOMAG BW-213D-4 устанавливается следующий масляный фильтр P553771
Заамена топливных фильтров
Топливный фильтр следует менять при замене моторного масла. На валу установлены следующие два топливных фильтра
Замена фильтра грубой очистки
Фильтр грубой очистки – это широко распространенный фильтр, который сегодня можно использовать практически в любом автомобиле, оснащенном дизельным двигателем. Для замены фильтра грубой очистки необходимо открутить нижнюю колбу топливного фильтра перед его откручиванием. Необходимо открутить нижнюю колбу. Он не поставляется с новым фильтром. Новый фильтр должен быть установлен вместе со старой лампой.
Это будет сложнее сделать на снятом фильтре. Потому что лампочка иногда очень прочно сидит на месте, и фильтр придется где-то закрепить. Для откручивания колбы требуется большое усилие. Для откручивания колбы используется специальный пластиковый ключ. Но даже она не выдерживает этих усилий. Если гаечный ключ не справляется или его нет под рукой. Можно использовать ременной или цепной съемник масляного фильтра. Колба изготовлена из прочного пластика. Даже тот факт, что его приходится зажимать металлическим съемником, не вредит ему. Можно даже использовать динамометрический или разводной гаечный ключ. Все в разумных пределах, конечно.
Перед снятием колбы необходимо слить топливо через имеющийся сливной кран. Кроме того, сам фильтр может очень прочно закрепиться на своем месте. Для откручивания потребуется съемник.
Перед установкой нового фильтра. Устанавливается уже снятая лампочка. Новый фильтр поставляется с уплотнительным кольцом. Он должен быть установлен на место старого.
Обязательно заполните фильтр топливом после установки лампы. Откачка с помощью ручного насоса будет очень сложной.
Фильтр с топливом устанавливается на свое место. Прикрутите его вручную. Не следует затягивать его слишком сильно.
Замена топливного фильтра тонкой очистки
Топливный фильтр установлен на том же корпусе, что и масляный фильтр. Его легче снять после удаления масляного фильтра. Его следует устанавливать после заправки топливом. Во избежание проблем с последующей перекачкой топлива и удалением воздуха.
