Замена ремня генератора

Замена ремня генератора может доставить немало хлопот в зависимости от конструкции двигателя вашего автомобиля. Или это может занять всего несколько минут. В некоторых двигателях в дополнение к генератору переменного тока приводятся в действие другие механизмы. Усилитель рулевого управления, насос и вентилятор охлаждения радиатора взаимосвязаны. Поэтому мы применяем индивидуальный подход к каждому автомобилю.

Способы натяжения ремня генератора

• Он приводится в движение шкивом коленчатого вала.
• Натяжение ремня может осуществляться различными способами в зависимости от конструкции.
• Ремень натягивается генератором переменного тока. Это означает, что генератор имеет две симметричные точки опоры. И один подключен к бару. Это изменяет положение генератора переменного тока. Эта конструкция применяется при использовании клинового ремня. Ранее он использовался практически во всех двигателях. У этой конструкции есть существенный недостаток. Крепления генератора ломаются. Поскольку они являются шарнирным соединением. Генератор начинает отклоняться в сторону. Происходит больший износ ремня. Из-за неравномерного расположения в рычаге шкива. Поэтому надежнее, если генератор не перемещается и жестко закреплен.

• Если генератор закреплен на месте. Ремень натягивается шкивом, прикрепленным к блоку двигателя. Втулка шкива имеет смещенное монтажное отверстие. Это означает, что вращение ступицы изменяет положение шкива. Это позволяет натягивать или ослаблять ремень. Такая конструкция увеличивает срок службы ремня. Одним из недостатков является необходимость постоянно проверять натяжение ремня. Поэтому был введен более сложный механизм в виде натяжителя ремня.

• Натяжитель ремня представляет собой ролик, который опирается на рычаг. В основании рычага находится пружина. Это прижимает ролик к ремню. Чтобы ослабить натяжение на шкиве, необходимо отпустить рычаг. Для этого в рычаге имеется квадратное отверстие диаметром ½ дюйма. Это соответствует размеру головки на панели инструментов. Поэтому рычаг можно отжать с помощью отвертки из комплекта. Ручку следует вставить в отверстие и нажать на натяжитель.

Причины замены ремня генератора

1. Износ ремня. В процессе эксплуатации ремень изнашивается и растягивается. Это приводит к проскальзыванию ремня на шкивах. Когда генератор находится под нагрузкой, он начинает свистеть.
2. Ремень оборачивается вокруг себя. Обрыв ремня – распространенная проблема. Это может произойти в результате старения ремня. В результате потери эластичности. Порванные нити, укрепляющие ремень. Это также может быть вызвано выходом из строя натяжного ролика. Заедает подшипник ведомой шестерни или разрушается ведомый шкив. Перекос ремня приводит к тому, что шкивы прорезают ремень.
3. Посторонний предмет может попасть между ремнем и шкивом. В результате ремень натягивается и рвется.

Признаки износа ремня

Если ремень имеет признаки износа, например, :

• Ремень начинает свистеть на шкиве
• О старении ленты свидетельствуют поперечные трещины как внутри, так и снаружи ленты.
• Появление свободных нитей в углах пояса.

Ремень следует заменить на новый.

Замена натяжителя ремня генератора

Во время работы могут раздаваться необычные звуки. Эти шумы указывают на повреждение подшипника или натяжного ролика. Альтернативный вариант – подшипник в генераторе или другом механизме, через который проходит ремень. Это может быть муфта или компрессор кондиционера. Как определить местонахождение источника шума, более подробно описано в этой статье.

Если источником шума является натяжитель, его необходимо заменить.

Для этого ослабьте натяжение ремня. Ремень снимается. Если ремень натягивается шкивом со смещенным центром. Просто открутите его и замените на новый. Натяжение ремня осуществляется с помощью специальной вилки. Вилка вставляется в отверстия, предусмотренные в ступице шкива. Натяжение ремня осуществляется поворотом ступицы. Затем он зажимается гайкой или болтом, в зависимости от конструкции.

Проверка натяжения ремня генератора.

Правильность натяжения ремня можно проверить простым методом. Натянутый ремень должен поворачиваться на 90 градусов. Если он не закручивается плотно, натяжение слишком велико и его следует ослабить. Если он прокручивается сильнее, ремень ослаблен. Его следует подтянуть.

Таким образом проверяется несколько клиновых ремней. Клиновые ремни ведут себя аналогичным образом.

Замена натяжителя ремня генератора.

Если ролик натяжного устройства поврежден. Натяжитель необходимо снимать целиком. Ремень ослаблен. Ослабьте ремень с помощью отвертки. Затем открутите натяжитель. Замените в сборе или открутите шкив и замените.

Замена ремня генератора на катке БОМАГ

Например, замените натяжитель и ремень на шкиве BOMAG. Во время работы двигатель остановился. Капот был поднят. Было обнаружено, что ремень сошел со шкивов и был поврежден.

Двигатель остановился из-за срабатывания системы защиты двигателя. ЭБУ выключил двигатель после того, как генератор прекратил зарядку. Причиной неисправности оказался ролик натяжителя, который отломился от ступицы. Поврежденный рычаг натяжителя.  Край ленты был поврежден, когда она соскочила с роликов.

Натяжное устройство больше не может использоваться. Его необходимо заменить на новый.

Был предложен сопоставимый пояс, но на 2 см короче. Было решено заменить этот ремень. Его пришлось заменить, поскольку оборудование должно было работать в срочном порядке. На его место встал новый, но более короткий пояс. Диапазон натяжителя был достаточным.

Двигатель запустился, но возникла проблема. Поскольку ремень короче, он начал задевать за корпус натяжителя. Его не следует оставлять в таком положении. Потому что это приведет к поломке натяжителя и разрыву ремня.

Мне пришлось установить старый ремень, срезав поврежденные канавки клинового ремня.

В таком положении вал проработал несколько дней. Перед покупкой нового ремня нужного размера.

Нюансы установки ремня генератора

Замена ремня генератора требует осторожности при его установке. Это особенно важно при использовании многоручьевых ремней. Потому что она приводит в действие несколько механизмов. Он проходит через несколько шкивов. Поэтому, прежде чем снимать ремень, сфотографируйте и нарисуйте схему выравнивания ремня. Невыполнение этого требования может привести к длительной возне и притворству при установке ремня. В различных двигателях ремень, проходящий вокруг роликов, имеет замысловатую форму. Трудно сразу правильно установить ремень.

Направление вращения ремня.

Следует также обратить внимание на направление вращения ленты. В некоторых двигателях это имеет значение. Стрелка указывает направление вращения. Если стрелка отсутствует, то не имеет значения, в какую сторону вращается ремень.

Снятие установка приводного ремня через вентилятор охлаждения

Особенностью установки ремня, вращающего вентилятор охлаждения генератора, является то, что ремень должен быть проложен над ним. Недостаток обусловлен малым расстоянием между лопастями вентилятора и диффузором. Однако это позволяет снять ремень. Для этого просуньте ремень под каждую лопасть ротора.

Особенности замены ремня на разных моделях автомобилей.

Замена ремня генератора в разных моделях характеризуется различной сложностью сборки и разборки. Это связано с особенностями конструкции.

Например: в автомобиле Priora с кондиционером. Для того чтобы снять и установить ремень. Необходимо поднять двигатель. Выверните крепежные болты из кронштейнов крепления двигателя. И поместите ремень между правым кронштейном и подушкой. Очень сложная и неприятная процедура. В связи с ограниченным наличием. Поэтому при замене ремня генератора опытные водители. Проденьте два ремня через опору двигателя. Один размещается на шкивах и шкиве. Другой свернут в рулон и закреплен в удобном месте. Если ремень порвался на дороге. На место порванного ремня устанавливается запасной приводной ремень.

На автомобиле Audi A6 для замены приводных ремней необходимо снять бампер и переднюю решетку.

Вот как выглядит ремень ГРМ на автомобиле Ford Transit.

Что делать если ремень генератора оборвался в дороге.

Если ремень порвался на дороге. Делать нечего. Необходимо принять решение. Либо замените ремень генератора, либо отбуксируйте автомобиль. Можно ездить без ремня генератора. Если ремень приводит в движение только генератор. Нет заряда от генератора к аккумулятору. Однако емкости аккумулятора хватает на длительный период времени. До полной разрядки аккумулятора.

Сложнее, если насос и вентилятор охлаждения также приводятся в действие. Он не будет охлаждать радиатор. И в двигателе не будет циркуляции охлаждающей жидкости. Двигатель быстро перегреется и закипит. В этом случае лучше отбуксировать автомобиль. Использование альтернативных методов использования скобы или чулок вместо пояса. Возможно, для некоторых это сработало. Можно попробовать. Если нет другого способа транспортировки автомобиля к месту ремонта. Конечно, лучше не допускать разрыва ремня.